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今日新聞上報導了交通部準備興建恆春支線鐵道以疏解恆春半島每逢週末就有的擁擠人車潮。  

旅行臺灣都不知幾圈的我，多年前就有種感慨:為什麼枋寮到恆春不過卅、卌公里，為什麼不建一條鐵道來疏解人潮呢?!

騎著單車由枋寮往南，一邊是海、一邊是山，過枋山溪大橋後即是枋山鄉，靠山的這邊山腰上是南迴鐵路，當時就邊騎想，從枋山到恆春的路上，靠山的這邊，以闢建南迴鐵路的方式來興建到恆春的鐵道，難度應該不高。

問題在於鐵公路興建經費不是地方政府可以負擔得起的，當初想:"如果我是屏東縣長，一定極力向中央政府爭取興建這條鐵道"，因為這條鐵道確實有可以疏解人潮與運輸到恆春觀光旅遊遊客的功能，是否有著急切性呢?! 試想這十幾年來到墾丁旅行時總會遇上的塞車，我想去過墾丁的人一定會舉雙手讚成興建這條鐵道的!!

交通部發出的新聞內容是:計劃從枋寮興建到恆春的支線鐵道，路線長38公里，預計112年即可通車。看看現有鐵路局運行路網，明明從南迴鐵路枋山站岔出一條支線鐵道往南到恆春即可，為什麼非說從枋寮站往南興建不可呢?! 我想主要的原因是枋寮算是屏東縣南部交通運輸的樞紐，鐵路切轉公路，加上枋寮本身在地人口數較多，說枋寮開始往南興建或許較合理，但是以現行鐵道來說，從枋山站往南興建即可!!